Hej där! Som leverantör av 45 kW VFD: er (variabla frekvensenheter) får jag ofta frågad om det maximala antalet motorer som en 45 kW VFD kan styra. Det är en fantastisk fråga, och i den här bloggen kommer jag att bryta ner den åt dig.
Först och främst, låt oss förstå vad en VFD gör. En VFD är en anordning som styr hastigheten och vridmomentet för en växelströmsmotor genom att variera frekvensen och spänningen som levereras till motorn. Det är som en smart controller som kan justera motorns prestanda baserat på lastkraven. Du kan lära dig mer om frekvenskontroller för AC -motorer här:Frekvensstyrenhet för AC -motor.
Nu, tillbaka till huvudfrågan: Hur många motorer kan en 45kW VFD -kontroll? Det beror på flera faktorer. De viktigaste är motorernas kraftbetyg, den typ av last de kör och arbetscykeln.
Motors kraftbetyg
Motors kraftbetyg är det första du behöver tänka på. Varje motor har ett specifikt kraftbehov, vanligtvis mätt i kilowatt (KW). Om du försöker ansluta motorer med ett totalt kraftbetyg som överskrider kapaciteten för 45kW VFD kommer du sannolikt att stöta på problem.
Låt oss till exempel säga att du har några 2,2 kW motorer. För att ta reda på hur många av dessa motorer du kan ansluta till en 45kW VFD, delar du helt enkelt VFD: s kraftklassificering med kraftbetyget för varje motor. Så 45 kW dividerat med 2,2 kW ger dig cirka 20,45. I teorin kan du ansluta 20 av dessa 2,2 kW -motorer till 45 kW VFD. Kolla in vår2,2 kW VFDFör mer information.
Men det är inte så enkelt i verkligheten. Du måste lämna lite marginal för säkerhet. Att köra VFD med sin maximala kapacitet hela tiden kan leda till överhettning och för tidigt misslyckande. En bra tumregel är att driva VFD till cirka 80% av sin nominella kapacitet. Så när det gäller 2,2 kW -motorerna kanske du vill begränsa antalet till cirka 16 motorer för att säkerställa tillförlitlig drift.
Å andra sidan, om du har 11 kW -motorer, ger du 45 kW med 11kW cirka 4.09. Återigen, med tanke på säkerhetsmarginalen, kanske du kan ansluta 3 av dessa 11kW -motorer till 45 kW VFD. Du kan hitta mer information om vår11kW VFD.
Typ av last
Den typ av last som motorerna driver spelar också en avgörande roll. Motorer kan klassificeras i olika lasttyper, såsom konstant vridmoment, variabelt vridmoment och konstant effektbelastningar.
- Konstant vridmomentbelastning: Dessa laster kräver en konstant mängd vridmoment oavsett motorisk hastighet. Exempel inkluderar transportörer, positiva förskjutningspumpar och krossar. När du hanterar konstant vridmomentbelastningar måste du se till att VFD kan leverera tillräckligt med vridmoment för att starta och köra motorerna smidigt. Eftersom konstant vridmomentbelastningar vanligtvis drar mer ström vid låga hastigheter, kan du behöva vara mer konservativ med antalet motorer du ansluter.
- Variabla vridmomentbelastningar: Dessa laster, som centrifugalpumpar och fläktar, kräver mindre vridmoment vid lägre hastigheter och mer vridmoment när hastigheten ökar. VFD: er är väl lämpade för variabla vridmomentbelastningar eftersom de kan minska strömförbrukningen genom att justera motorhastigheten enligt lastkraven. Du kan vanligtvis ansluta fler motorer med variabla vridmomentbelastningar till en 45 kW VFD jämfört med konstant vridmomentbelastningar.
- Konstant kraftbelastning: Dessa belastningar upprätthåller en konstant effektutgång över ett antal hastigheter. Exempel inkluderar maskinverktyg och vissa typer av industriella blandare. Konstant kraftbelastning kan vara mer utmanande att kontrollera, och du måste noggrant överväga motorns kraftkrav och VFD: s kapacitet.
Arbetscykel
Tullcykeln hänvisar till hur ofta och hur länge motorerna kommer att köra. Om motorerna kommer att springa kontinuerligt med full belastning, måste du vara mer försiktig med antalet motorer du ansluter till 45kW VFD. Å andra sidan, om motorerna har en intermittent eller lätt cykel, kan du kanske ansluta fler motorer.
Till exempel, om motorerna bara används under korta perioder under dagen, har VFD tid att svalna mellan operationer. Detta gör att du kan driva gränserna lite mer jämfört med en kontinuerlig applikation.
Andra överväganden
Förutom kraftbetyg, lasttyp och arbetscykel finns det några andra saker att tänka på när man bestämmer det maximala antalet motorer som en 45kW VFD kan kontrollera.
- Motorstartström: När en motor startar drar den vanligtvis en mycket högre ström än dess normala körström. Denna INRUSH -ström kan orsaka spänningsdopp och sätta ytterligare stress på VFD. Du måste se till att VFD kan hantera startströmmen för alla motorer du ansluter.
- Harmonik: VFD: er kan generera harmonier, som är oönskade elektriska frekvenser som kan störa annan utrustning i det elektriska systemet. Du kan behöva installera harmoniska filter för att minska den harmoniska distorsionen och säkerställa korrekt drift av motorerna och andra elektriska enheter.
- Kontrollstrategi: Hur du kontrollerar motorerna är också viktigt. Du kan ansluta motorerna parallellt eller använda ett mer komplext kontrollschema, till exempel ett multimotorskontrollsystem. Varje metod har sina egna fördelar och begränsningar, och du måste välja den som bäst passar din applikation.
Slutsats
Så för att svara på frågan om vad det maximala antalet motorer som en 45 kW VFD kan kontrollera, finns det inget svar som passar alla. Det beror på en mängd olika faktorer, inklusive kraftbetyget för motorerna, vilken typ av last de kör, arbetscykeln och andra överväganden som motorstartström och harmonik.
Som 45 kW VFD -leverantör är jag här för att hjälpa dig att fatta rätt beslut för din ansökan. Om du är osäker på hur många motorer du kan ansluta till en 45 kW VFD eller behöver mer information om våra produkter, tveka inte att nå ut. Vi kan arbeta tillsammans för att hitta den bästa lösningen för dina specifika behov. Oavsett om du letar efter enFrekvensstyrenhet för AC -motoren2,2 kW VFDeller en11kW VFD, vi har täckt dig. Låt oss starta en konversation och se hur vi kan hjälpa dig att optimera ditt motorstyrsystem.
Referenser
- “Variabla frekvensenheter: urval, applikation och underhåll” av Gregory J. McPherson
- “Electric Motor Handbook” av Teruo Matsui